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購入新車的車主封先生為電動車模擬充電

　  今天上午，第一批私人購買的純電動汽車在嘉定國際汽車城掛牌上路，這標志著新能源汽車在私人消費領域“破冰”。

　　百公里電費10元錢 上牌與汽油車無異

　　今天上午，在安亭上海國際汽車城工作的黃女士等8人在嘉定車管所，順利為自己的純電動汽車掛上滬牌。據悉，這是上海市第一批純電動汽車私家車主，也標志著繼世博會電動車實現“商業化運營”后，純電動轎車首次在私人消費領域上路，新能源汽車的腳步愈來愈近。

　　“油價不斷上漲，汽油車開銷實在太大，電動汽車用電可就便宜多了”，作為上海第一個拍得市區牌照的純電動汽車車主，黃女士成了第一個“吃螃蟹”的人。她算了一筆賬，“我購買的這輛電動汽車，100公里電費在10元左右，比汽油車省50元! ”

　　據悉，上海國際汽車城區域已啟動包括充電樁與充電站在內的第一批配套充電設施建設，不久將公布電動汽車國際示范城市建設規劃，電動汽車發展的藍圖將逐漸清晰。

     　　近期建設130個充電樁 價格與居民電費持平

　　據悉，電動汽車的示范運行首先在上海嘉定電動汽車國際示范區內展開，待示范運行成熟時，向全市推廣，屆時生活工作在市區的普通市民也將有機會把電動汽車開回家。嘉定國際汽車城負責人說，目前階段電動汽車的充電以“充電樁”形式完成，近期計劃完成130個樁的建設。 “充電站”作為整個配套設施體系的重要一環，目前也在建設中，年底將在示范區內建成3個充電站。

　　至于市民普遍關心的充電電費價格，該人士表示，目前按照正常的民用電收費標準收取。記者注意到，充電需要購買一張類似于交通卡的充電卡。在充電完成后，機器會自動計算用電量和用電價格并在充電卡內扣款。

　　值得一提的是，“充電樁”可以對接目前以及未來所有車企的各種純電動車型。不過，由于目前采用的充電標準主要以國家電網為藍本，未來不排除某些車型需要用“轉換插頭”充電，而充電樁的日常維護則由電力公司負責。

　　據了解，純電動車作為一項全新商品，在使用過程中的安全性也是車主關心的焦點。首批車主與車企的購車協議中已有應急預案，如果純電動車遇到突發故障，嘉定區1小時、市區2小時內廠商將派人解決故障。

　　電動車型暫時匱乏 兩年后將密集上市

　　據悉，今天上牌的8位車主購買的車輛分別來自于中科力帆、奇瑞、眾泰與比亞迪四家在國內實現純電動汽車銷售的整車企業。記者注意到，純電動轎車在突破了上牌與配套充電等難題之后，相比汽油車，目前可供消費者選擇的車型還十分匱乏。

　　隨著上海首批電動車私車消費的破冰，上述兩款電動車已經登陸上海。雖然目前僅有4款車型可選，不過據記者統計，預計到2012年，將有三十余款純電動車型將在中國市場陸續實現上市。

　　全國上下電動汽車發展迅速。包括河南知名電動車企業宇通汽車 海馬汽車 森源鴻馬電動汽車相繼推出新型電動汽車、鴻馬電動流動警務室移動警亭電動巡邏車全國新聞多次報道。

　　據悉，上汽等國內汽車業“大佬”在未來兩年內皆有新能源汽車產品上市。謹慎的國外品牌也快馬加鞭搶占市場。已經在美國開售的雪佛蘭電動車 VOLT將中國上市的時間定在2011年的第四季度。據了解，日產電動車聆風將于明年試進入國內市場。

　　業內人士認為，5年后，電動車開始大規模進入家庭也許是一個比較樂觀的研判。

　　地方補貼正在制定 累計有望達10萬元

　　記者從相關權威人士處獲悉，上海地方對于購買電動乘用車的補貼正由發改委牽頭制定中，近期將公布。該人士并未透露上海補貼的具體金額數量，不過他表示“國家和上海地方的補貼相累計，最高補貼幅度有望高達10萬元”。